Rund 30 Clubmitglieder fanden sich beim ersten round table Anfang Oktober beim Felmayer ein und beteiligten sich in Wort und Schrift an der Debatte über zukünftige Ziele und Aufgaben des Clubs. Ihnen allen ein herzliches Dankeschön dafür! Der zweite Teil geht am 4. November über die Bühne.

Wir trauern um Andrea Howadt, die am 13. September nach kurzer und schwerer Krankheit im Alter von 63 Jahren verstorben ist.

Bei wunderschönem Septemberwetter führte uns Angela Kochs „TR-FINALE“ ins Joglland. 20 Personen in 11 Autos nahmen teil.

Der nächste Clubabend findet am 4. November statt. Schön langsam trudeln auch die ersten 2022er-Termine ein.

Ein wunderbares TR-Weekend erlebten wir dort, wo wir schon 2004 waren – auf dem Reinischkogel in der Steiermark. Mit Rundfahrten nach Piber und auf die Koralpe sowie einem Video- und Vortragsabend genossen wir 4 Tage reine Freude. Danke Eva und Peter Seemann!

Aufgrund der Corona-Lockdowns wurde die Generalversammlung 2021 beim TR-Weekend abgehalten. Da Robert Puszter seine Funktion zurückgelegt hat, wurde ein neue Vizepräsident gewählt: Peter Windholz.

Mit Trauer haben wir vom Ableben des Honorary Presidents des TR Register UK, Graham Robson, Kenntnis genommen. Der Techniker und ehemalige Rennleiter bei Standard-Triumph sowie weltweite Doyen der motoring historians starb am 6. August 2021.

Wenn man es nicht wüsste, könnte man glauben, einen echten TR 6 vor sich zu haben: das Modell, das ein Freund für unseren Franz Pichler in 6-jähriger Arbeit angefertigt hat, spielt alle Stückeln – und entspricht dem Original auch im kleinsten Detail.

Mit einer Frühjahrausfahrt startete der Club – verspätet aufgrund Corona - in die neue TR-Saison. 22 Teilnehmerinnen genossen – organisiert von Ingrid und Wolfgang Freiler – mit ihren TR einen gemeinsamen Tag in der Buckligen Welt.

Der TR 4 verfügte 1961 über eine Innovation, die sein Designer Michelotti schon 1957 entwickelt hatte; das sogenannte „Surrey Top“ – das aber eigentlich Hardtop-Coupé hieß. Oswald M. Posch erzählt.

Vor 60 Jahren, im ersten Halbjahr 1961, befand sich die Entwicklung des TR 4 in ihrer Endphase. Nach 8 Jahren TR 2/3-Design brauchte Triumph dringend ein neues Gesicht für die TR-Baureihe – der begnadete Giovanni Michelotti lieferte. Und am 18. Juli 1961 lief der erste TR 4 vom Band. Ossi Posch erzählt.

Mit einem TR auf der Autobahn - Dreier ausgedreht. Einer schaut mitleidig herüber: "Oide Kraxn". Aber jetzt der Overdrive! Klick - der TR schießt davon. „Was war das jetzt,“ denkt sich der drüben „Warp 4?“ Vom Nutzen eines Overdrive erzählt Ossi Posch.

Hartnäckig hält sich das Gerücht, wonach die Vierzylinder-TR der Baureihe Triumph TR 2 bis TR 4A in Wahrheit von einem Traktor-Motor befeuert würden. Dass dem nicht so ist, beschreibt Ossi Posch.

Vor 40 Jahren, im Jahr 1980, starb Giovanni Michelotti – ein Design-Genie seiner Zeit. Er war fast 20 Jahre für Triumph tätig. Wie er und Triumph zusammenfanden erzählt Ossi Posch.