In ihrem 80. Lebensjahr ist unser langjähriges Mitglied Frau Friederike Puszter verstorben.

Wenn man es nicht wüsste, könnte man glauben, einen echten TR 6 vor sich zu haben: das Modell, das ein Freund für unseren Franz Pichler in 6-jähriger Arbeit angefertigt hat, spielt alle Stückeln – und entspricht dem Original auch im kleinsten Detail.

Mit einer Frühjahrausfahrt startete der Club – verspätet aufgrund Corona - in die neue TR-Saison. 22 Teilnehmerinnen genossen – organisiert von Ingrid und Wolfgang Freiler – mit ihren TR einen gemeinsamen Tag in der Buckligen Welt.

Der nächste Clubabend findet am 5. August 2021 statt. Das TR Europatreffen UK in Coventry ist auf 2023 verschoben.

Der TR 4 verfügte 1961 über eine Innovation, die sein Designer Michelotti schon 1957 entwickelt hatte; das sogenannte „Surrey Top“ – das aber eigentlich Hardtop-Coupé hieß. Oswald M. Posch erzählt.

Vor 60 Jahren, im ersten Halbjahr 1961, befand sich die Entwicklung des TR 4 in ihrer Endphase. Nach 8 Jahren TR 2/3-Design brauchte Triumph dringend ein neues Gesicht für die TR-Baureihe – der begnadete Giovanni Michelotti lieferte. Und am 18. Juli 1961 lief der erste TR 4 vom Band. Ossi Posch erzählt.

Zwei langgediente Funktionäre unseres Clubs haben in der letzten Zeit ihre Jubeltage begangen: Unser Ehrenpräsident Ing. Alfred Leimer wurde 89, unser Clubsekretär Hansi Holzmann 75 Jahre alt. Wir gratulieren herzlich!

Von 19. bis 22. August 2021 wird unser TR-Weekend stattfinden. Peter und Eva Seemann planen bereits. Hier die ersten Details.

Bei traumhaftem Wetter lud Robert Puszter (ein herzliches Dankeschön!) am Sonntag, dem 20. September, zur achten TR-On Tour, unserer herbstlichen Tagesveranstaltung, die immer zirka einen Monat nach unserem TR Weekend stattfindet.

Obwohl unser diesjähriges TR-Weekend unter Covid-Bedingungen stattfinden musste, erlebten wir drei schöne Tage und lernten wunderschöne, unbekannte Straßen Niederösterreichs kennen.

Mit einem TR auf der Autobahn - Dreier ausgedreht. Einer schaut mitleidig herüber: "Oide Kraxn". Aber jetzt der Overdrive! Klick - der TR schießt davon. „Was war das jetzt,“ denkt sich der drüben „Warp 4?“ Vom Nutzen eines Overdrive erzählt Ossi Posch.

Hartnäckig hält sich das Gerücht, wonach die Vierzylinder-TR der Baureihe Triumph TR 2 bis TR 4A in Wahrheit von einem Traktor-Motor befeuert würden. Dass dem nicht so ist, beschreibt Ossi Posch.

Vor 40 Jahren, im Jahr 1980, starb Giovanni Michelotti – ein Design-Genie seiner Zeit. Er war fast 20 Jahre für Triumph tätig. Wie er und Triumph zusammenfanden erzählt Ossi Posch.