Der nächste Clubabend findet am 2. Februar, die Generalversammlung am 28. April statt. Hier auch die weiteren Clubabende sowie andere Clubtermine.

Zentraler Punkt der Jahresabschlussfeier 2011 war der Geburtstag unseres beliebten Präsidenten Ing. Alfred Leimer. Er wurde “vergoldet”. Alle gratulierten herzlich: For he`s a jolly good fellow.

Die Clubmeisterschaft 2011 wurde zum Triumph für Angela und Stephan Koch. Auf dem Stockerl konnte sich Michael Raninger als Vizemeister und als „Bronzener“ Mag. Claus Howadt platzieren. Wir gratulieren herzlich!

Bei der Abschlussfeier informierten Peter Seemann über das TR Weekend und Ossi Posch über die Auslandsfahrten des TR Registers 2012. Da für das TR Weekend eine frühzeitige Anmeldung notwendig ist, wird schon der Februar-Ausgabe der Austro Classic das Anmeldeformular beiliegen.

So, wie bei den WM-Läufen der 1980er-Jahren konnten sich auch heuer – bei der Rallylegend San Marino - die Rallye-Fans nicht der Faszination des TR 7 V8 entziehen. Steve Rockingham und Yvonne Metha präsentierten das Grollen des V-8 in eindrucksvoller Art und Weise.

Auch heuer wieder wird sich das TR Register mit Ossi Posch zur Rallylegend San Marino begeben. Der Grund dafür sind nicht nur Hannu Mikkola, Per Eklund, Marcus Grönholm, Juha Kankkunen, Miki Biasion und Jacky Ickx, sondern auch der Werks-TR 7 V8, der dort von Steve Rockingham und Yvonne Mehta, Witwe des fünffachen Safari-Siegers Shekhar Mehta, gefahren werden wird.

Acht TR 2, acht TR 3, ein TR 6 und ein Triumph Spitfire hielten beim Grand Prix Nuvolari, der „kleinen Mille Miglia“, die Triumph-Fahnen hoch; darunter das österreichische Team Erika und Reinhard Huemer. Sie belegten unter 302 TeilnehmerInnen mit ihrem TR 2 1955 den hervorragenden 66. Gesamtplatz. Gewonnen hat übrigens ein alter Bekannter: Giuliano Cané, mehrfacher Mille-Sieger. Das TR Register Austria war Mitte September dabei.

Erneut vor den Vorhang müssen Peter und Eva Seemann gebeten werden. Sie haben beim diesjährigen TR-Weekend nicht nur für die gute Location und das beste Essen ever gesorgt, sondern auch für ausgezeichnetes Wetter. Unser Präsident Alfred Leimer konnte neue Gäste begrüßen.

Wenn ein Italiener motorsportlich gefordert wird, dann kann er gar nicht anders: Gib Gas, ich will Spaß! So war es auch bei Claudio Tomani und seinem TR 6. Wenige Tage vor dem TR Weekend nahm er in Italien an einem Rennen teil – und knackte dabei das Diff an seinem TR 6 an. Beim Weekend gab es w.o.. Kein Problem für das TR Register.

„Powerbulge“ und „Eyebrow-Scheinwerfer“ - der TR 4 vereint die klassische Schönheit der urigen Triumph-Roadster der 1950er Jahre mit der Modernität der Triumph-Sportwagen der 1970er Jahre. Er feiert heuer seinen 50. Geburtstag und war daher der Schwerpunkt des Clubstands auf der Oldtimer-Messe Tulln. Ossi Posch beleuchtete in einem Sonderdruck die Historie des TR 4 dazu.

Die TR 4 nennt man auch die „Transition-Cars“. Sie bildeten den Übergang von den Starrachs-TR´s der 1950er-Jahre zu den TR`s der 19070er-Jahre mit unabhängiger hinterer Radaufhängung IRS. Kapitel 2 aus dem Sonderdruck zur Oldtimer-Messe Tulln: 1965 der zweite Schritt – ein neues Fahrwerk – der TR 4A.

Mit dem neuen Fahrgestell war die Evolution der TRs aber noch nicht abgeschlossen. 1967 folgte daher der dritte Schritt. Die TR 4A erhielten ein neues Triebwerk. Sechs statt vier Zylinder und Einspritzung statt Vergasern. Das Kapitel 3 wurde aufgeschlagen: Neues Triebwerk – der TR 5.

Im Sonderdruck zur Oldtimer-Messe Tulln hat Ossi Posch in einem „Datenblatt“ die technische Entwicklung des TR 4 zum TR 4A und zum TR 5 bzw. TR 250 dargestellt. Es gibt einen guten Überblick darüber, was sich in der TR-Baureihe durch den TR 4 so alles geändert hat.